Las aportaciones de Hiades Business Patterns abordan el intercambio seguro de datos y la definición de un lenguaje operacional común para mejorar la sincronización entre puertos y prestadores de servicios.
El Espacio de Datos Marítimo Español (EDME) fue presentado en el I Congreso Científico-Tecnológico Logistop a través de dos ponencias orales centradas en la interoperabilidad y la coordinación marítimo-portuaria. Los trabajos, firmados por Airam Rodríguez, Edelmin Rodríguez y Alexander González, de Hiades Business Patterns, aportan dos enfoques complementarios: facilitar el intercambio de información entre organizaciones y asegurar que los participantes interpreten esa información con un significado común.
La digitalización portuaria ha impulsado nuevas plataformas y sistemas de información, pero la fragmentación tecnológica y la diversidad de criterios operativos siguen dificultando la coordinación. Las propuestas presentadas abordan estas barreras mediante espacios de datos, modelos semánticos compartidos y mecanismos de colaboración que permiten a cada organización mantener el control sobre su información.
Un espacio de datos para compartir una visión de las operaciones
El primer trabajo, titulado «Validación de un modelo de interoperabilidad basado en espacios de datos para la mejora de la conciencia situacional en entornos marítimo-portuarios distribuidos», expuso un modelo de intercambio seguro, gobernado y en tiempo real de información operacional.
La investigación se fundamenta en el desarrollo y despliegue de EDME y toma como caso de estudio la interoperabilidad entre las Autoridades Portuarias de Valencia, Barcelona y Baleares, responsables de la gestión de ocho puertos. El modelo combina arquitecturas distribuidas orientadas a eventos, interoperabilidad semántica y mecanismos de gobernanza y soberanía del dato para compartir autorizaciones, eventos e incidencias.
Los resultados recogidos en el trabajo validan su capacidad para construir una visión operativa común —Common Operational Picture—, mejorar la comprensión de la situación por parte de los actores implicados y reducir los tiempos asociados a autorizaciones y comunicaciones operativas.
Un lenguaje común para sincronizar las actuaciones
El segundo trabajo, «Hacia una ontología operacional común para la coordinación portuaria: validación de un modelo interoperable basado en PortCDM e IALA S-211», profundizó en la necesidad de compartir una interpretación homogénea de los procesos portuarios.
Su principal aportación es la definición de una ontología operacional común: un modelo que organiza los conceptos y las relaciones necesarios para interpretar estados, eventos, autorizaciones y obligaciones entre organizaciones independientes. La propuesta se apoya en los principios de Port Collaborative Decision Making (PortCDM) y en el estándar IALA S-211.
Validado en entornos operativos reales de Valencia, Baleares y Huelva, el modelo mostró mejoras en la sincronización de maniobras, una reducción de los tiempos asociados a autorizaciones y comunicaciones y una mayor capacidad para supervisar el cumplimiento de las obligaciones de servicio mediante indicadores operacionales compartidos.
Bases para una gestión portuaria colaborativa
Ambos trabajos convergen en una misma necesidad: disponer de información actualizada, comprensible y compartida para coordinar las operaciones. El espacio de datos facilita el intercambio entre organizaciones, mientras que la ontología operacional aporta el significado común necesario para utilizar esa información de forma coherente.
Esta combinación sienta las bases para desarrollar gemelos digitales operacionales y sistemas de apoyo a la toma de decisiones. Las aportaciones presentadas en Logistop muestran cómo la interoperabilidad puede trasladarse a la actividad diaria de los puertos y contribuir a una gestión más coordinada, eficiente y segura.
